Мероприятие состоялось в Пекине, что явно намекает на то, какое важное значение в концерне VW готовы уделять рынку Поднебесной. Раньше всех новый «Туарек» появится в Китае, позднее машина доберется до других регионов, включая также и Россию, где модель одна из самых популярных, а в линейке бренда по продажам уступает только Polo и Tiguan. Дизайнеры постарались […]
Мероприятие состоялось в Пекине, что явно намекает на то, какое важное значение в концерне VW готовы уделять рынку Поднебесной. Раньше всех новый «Туарек» появится в Китае, позднее машина доберется до других регионов, включая также и Россию, где модель одна из самых популярных, а в линейке бренда по продажам уступает только Polo и Tiguan. Дизайнеры постарались объединить в его внешности мотивы, характерные для эстетики различных регионов. Европейцам должна прийти по душе строгие и лаконичные линии корпуса. Известно, что авто построено на той же платформе, что и Lamborghini Urus, Porsche Cayenne и Audi Q7. Эту же мысль подтверждают представленные изображения салона, особо эффектно выглядит единая широкая цифровая приборная панель. Виртуальные «кнопки» и циферблаты приборов можно перемещать по поверхности «полотна», настраивая его на свой вкус. Новая генерация на 8 сантиметров длиннее предыдущей, на 4.5 сантиметра шире и на 0.7 сантиметра ниже предыдущей. Колесная база не поменялась, а вот объем багажника вырос с 697 до 810 литров. Масса машины снижена на 100 килограммов благодаря широкому применению алюминиевых сплавов. Всего в моторной гамме четыре варианта состава силовой установки, но в российском представительстве уже сообщили, что до нашей страны доедет три из них: 2-литровым на 249 л. с., 3-литровым на 340 л. с., и 3-литровым дизелем на 249 л. с.
Мероприятие состоялось в Пекине, что явно намекает на то, какое важное значение в концерне VW готовы уделять рынку Поднебесной. Раньше всех новый «Туарек» появится в Китае, позднее машина доберется до других регионов, включая также и Россию, где модель одна из самых популярных, а в линейке бренда по продажам уступает только Polo и Tiguan.
Дизайнеры постарались объединить в его внешности мотивы, характерные для эстетики различных регионов. Европейцам должна прийти по душе строгие и лаконичные линии корпуса. Известно, что авто построено на той же платформе, что и Lamborghini Urus, Porsche Cayenne и Audi Q7.
Эту же мысль подтверждают представленные изображения салона, особо эффектно выглядит единая широкая цифровая приборная панель. Виртуальные «кнопки» и циферблаты приборов можно перемещать по поверхности «полотна», настраивая его на свой вкус. Новая генерация на 8 сантиметров длиннее предыдущей, на 4.5 сантиметра шире и на 0.7 сантиметра ниже предыдущей. Колесная база не поменялась, а вот объем багажника вырос с 697 до 810 литров. Масса машины снижена на 100 килограммов благодаря широкому применению алюминиевых сплавов.
Всего в моторной гамме четыре варианта состава силовой установки, но в российском представительстве уже сообщили, что до нашей страны доедет три из них: 2-литровым на 249 л. с., 3-литровым на 340 л. с., и 3-литровым дизелем на 249 л. с.
Мероприятие состоялось в Пекине, что явно намекает на то, какое важное значение в концерне VW готовы уделять рынку Поднебесной. Раньше всех новый «Туарек» появится в Китае, позднее машина доберется до других регионов, включая также и Россию, где модель одна из самых популярных, а в линейке бренда по продажам уступает только Polo и Tiguan.
