Президент РАН Александр Сергеев и ректор МГУ Виктор Садовничий представили новую версию проекта трансъевразийского транзита, сообщает «Коммерсант». Основу его составляют высокоскоростные поезда, быстровозводимые взлетные полосы, дирижабли и Северный морской путь. Проект предполагает строительство стратегических хабов на Урале, в Сибири, Дальнем Востоке и Арктике. Соединять их будет водный, железнодорожный, автомобильный транспорт и «инновационные безаэродромных транспортные средства». […]
Концепт дирижабля "Атлант" Президент РАН Александр Сергеев и ректор МГУ Виктор Садовничий представили новую версию проекта трансъевразийского транзита, сообщает «Коммерсант». Основу его составляют высокоскоростные поезда, быстровозводимые взлетные полосы, дирижабли и Северный морской путь. Проект предполагает строительство стратегических хабов на Урале, в Сибири, Дальнем Востоке и Арктике. Соединять их будет водный, железнодорожный, автомобильный транспорт и «инновационные безаэродромных транспортные средства». Серийное производство дирижаблей «Атлант» планируют разместить в Самарской области. Базой послужит аэрокосмический кластер. Правда, эксперты пока скептически относятся к идее использования дирижаблей.
Президент РАН Александр Сергеев и ректор МГУ Виктор Садовничий представили новую версию проекта трансъевразийского транзита, сообщает «Коммерсант». Основу его составляют высокоскоростные поезда, быстровозводимые взлетные полосы, дирижабли и Северный морской путь.
Проект предполагает строительство стратегических хабов на Урале, в Сибири, Дальнем Востоке и Арктике. Соединять их будет водный, железнодорожный, автомобильный транспорт и «инновационные безаэродромных транспортные средства».
Серийное производство дирижаблей «Атлант» планируют разместить в Самарской области. Базой послужит аэрокосмический кластер. Правда, эксперты пока скептически относятся к идее использования дирижаблей.
