Себестоимость одной поездки в самарском метро составляет 46 рублей, сообщило управление информации и аналитики мэрии.С пассажиров же берут за проезд 17,5 рубля по транспортной карте или 20 рублей по жетонам. Поэтому МП «Самарский метрополитен» является дотируемым. Однако этой помощи не хватает. После приёма на баланс новой станции «Алабинская» предприятию потребуется поддержка по налогам на имущество. Сейчас МП платит 27 миллионов рублей в год, а с «Алабинской» придётся платить 44 миллиона рублей.В связи с этим исполнительный директор Союза работодателей Самарской области Владимир Братчиков предложил обратиться к региональному правительству и депутатам губдумы с просьбой предоставить МП налоговые льготы. Сэкономленные деньги планируется потратить на развитие предприятия, повышение заработной платы или на модернизацию объектов социальной сферы, которые находятся в ведении предприятия.Самарский метрополитен единственный в стране имеет статус муниципального.Пётр ВОСКРЕСЕНСКИЙ
7 декабря - ИА РС (РегионСамара): Цена повысится после ввода «Алабинской»
Себестоимость одной поездки в самарском метро составляет 46 рублей, сообщило управление информации и аналитики мэрии.
С пассажиров же берут за проезд 17,5 рубля по транспортной карте или 20 рублей по жетонам. Поэтому МП «Самарский метрополитен» является дотируемым. Однако этой помощи не хватает. После приёма на баланс новой станции «Алабинская» предприятию потребуется поддержка по налогам на имущество. Сейчас МП платит 27 миллионов рублей в год, а с «Алабинской» придётся платить 44 миллиона рублей.
В связи с этим исполнительный директор Союза работодателей Самарской области Владимир Братчиков предложил обратиться к региональному правительству и депутатам губдумы с просьбой предоставить МП налоговые льготы. Сэкономленные деньги планируется потратить на развитие предприятия, повышение заработной платы или на модернизацию объектов социальной сферы, которые находятся в ведении предприятия.
Самарский метрополитен единственный в стране имеет статус муниципального.
