В Самаре начался второй этап реконструкции подходов к мосту через реку Сок
В Самаре начался второй этап реконструкции подходов к мосту через реку Сок
Новый мост строят параллельно уже существующему переходу. Строительство моста началось декабре 2019 года. Дело в том, что состояние старого моста уже перестало отвечать требованиям нынешней нагрузки, ведь количество автомобилей, проезжающих по переходу, существенно увеличилось. Длина нового моста через реку Сок составит более 300 метров, он будет двухполосным. Таким образом, переправа решит проблему «узкого горлышка», и, […]
Новый мост строят
параллельно уже существующему переходу. Строительство моста началось декабре
2019 года. Дело в том, что состояние старого моста уже перестало
отвечать требованиям нынешней нагрузки, ведь количество автомобилей, проезжающих
по переходу, существенно увеличилось. Длина нового моста через реку Сок составит более 300 метров, он будет
двухполосным. Таким образом, переправа решит проблему «узкого горлышка», и, как
следствие, решит проблему пробок на выезде с Красноглинского шоссе. Полная
протяженность реконструируемого участка автодороги составляет 2,04 км. Предполагается, что после сдачи в эксплуатацию нового моста, старый закроют
на ремонт.
В Самаре начался второй этап реконструкции подходов к мосту через реку Сок
Новый мост строят
параллельно уже существующему переходу.
Строительство моста началось декабре
2019 года. Дело в том, что состояние старого моста уже перестало
отвечать требованиям нынешней нагрузки, ведь количество автомобилей, проезжающих
по переходу, существенно увеличилось.
Длина нового моста через реку Сок составит более 300 метров, он будет
двухполосным. Таким образом, переправа решит проблему «узкого горлышка», и, как
следствие, решит проблему пробок на выезде с Красноглинского шоссе. Полная
протяженность реконструируемого участка автодороги составляет 2,04 км.
Предполагается, что после сдачи в эксплуатацию нового моста, старый закроют
на ремонт.
