ru.freepik.com
Зимняя традиция прогревать машину по 10-15 минут перед поездкой не только бесполезна для современных автомобилей, но и активно вредит двигателю. Разбираемся, почему старые привычки могут стоить вам дорогостоящего ремонта.
Почему это миф из прошлого?
Долгий прогрев — наследие карбюраторной эпохи. Для «Жигулей» и «Москвичей» это было необходимостью:
- Капризные карбюраторы требовали времени для стабильной работы
- Минеральное масло на морозе превращалось в «кисель»
- Без прогрева двигатель глох и дергался
Современные инжекторные двигатели с электронным управлением эту проблему решили.
Что происходит при долгом прогреве?
- Неполное сгорание топлива — излишки бензина стекают по стенкам цилиндров, смывая защитную масляную пленку
- Ускоренный износ — поршневые кольца работают «насухую»
- Разжижение масла — несгоревшее топливо попадает в картер
- Образование нагара — на свечах, клапанах и в катализаторе
Рекомендации производителей:
- Toyota, BMW: 30-60 секунд
- Mercedes, Volkswagen: 1-2 минуты + плавное движение
- АвтоВАЗ: 2-3 минуты максимум
Правильный алгоритм действий:
- Заведите двигатель
- Пока очищаете стекла от снега (≈1 минута), масло распределится по системе
- Начинайте движение плавно, без резких ускорений
- Первые 3-5 км держите обороты в пределах 2000-2500 об/мин
- После прогрева до 50-60°C можно переходить к обычному режиму
Такой подход не только сэкономит топливо и время, но и продлит жизнь вашему двигателю, избавив от преждевременного износа и дорогостоящего ремонта, пишет источник.
Фото: nrnews.ru
