Не вздумайте их никогда покупать: топ-5 китайских кроссоверов, которые полностью разорят на запчастях — антирейтинг опытного моториста

Не вздумайте их никогда покупать: топ-5 китайских кроссоверов, которые полностью разорят на запчастях — антирейтинг опытного моториста

Каждый день вижу, как новые китайские кроссоверы улетают с дилерских площадок: футуристический дизайн, максимальная комплектация, привлекательная цена.

Но российские дороги быстро обнуляют все маркетинговые обещания. Через несколько месяцев эти машины оказываются у меня на подъемнике с космическими счетами за ремонт.

Вот пять моделей, которые на первый взгляд выглядят привлекательно, но могут стать источником проблем.

1. Changan UNI-T — красота без надежности

Выглядит как автомобиль из будущего, но под эффектной пластикой скрывается мотор, плохо приспособленный к нашему бензину и климату. Уже к первой замене масла владельцы сталкиваются с задирами в цилиндрах и потерей мощности.
Проблема: дефицит оригинальных запчастей.
Вывод: дизайн не заменяет инженерную надежность.

2. Haval Dargo — масложор как лотерея

Двигатель непредсказуем: у одного владельца — всё спокойно, у другого — через 1000 км уровень масла на нуле. Дилеры разводят руками, а капитальный ремонт двигателя обходится дорого.
Совет: проверяйте масло чаще, чем обновления в соцсетях.

3. Geely Coolray / Belgee X50 — бомба замедленного действия

Трёхцилиндровый мотор привлекает динамикой, но часто вызывает проблемы: треснувшие поршни, пробитый блок, слетевший шатун. Особенно опасны «чипованные» версии.
Совет: при покупке б/у уточняйте, чиповали ли автомобиль. Если да — лучше отказаться.

4. Chery Tiggo 8 Pro Max — полный привод лишь в названии

Просторный салон и тяговитый мотор впечатляют, но полный привод стал слабым местом: вместо надежной муфты ZF ставят дешевую и почти неработающую. Водитель думает, что едет на внедорожнике, а на деле — «мыльный пузырь».
Совет: проверяйте системы полного привода у других производителей.

5. «Москвич 3» — перелицованный китаец

Под капотом обычный китаец, АКПП — вариатор, который начинает «пинаться» уже к 30 тыс. км. Для автомобиля, позиционируемого как новая «родная» модель, это недопустимо.

Главный совет

Я не против китайских автомобилей — есть достойные модели. Но покупка должна быть осознанной:

  • Найдите независимого специалиста для осмотра.
  • Почитайте форумы и отзывы владельцев.
  • Уточните доступность и стоимость запчастей.

Сэкономив на покупке, не переплачивайте втридорога на ремонте. Ваши нервы и кошелек скажут спасибо, пишет источник.

Фото: nrnews.ru

Что будем искать? Например,Человек

Сайт использует файлы cookie. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете своё согласие с политикой использования файлов cookie и сервиса Яндекс.Метрика.