Равиль Ахметов: «Любая авария – головная боль всей отрасли»
В аварии ракеты-носителя «Союз-У» виноват случай и человеческий фактор. Такие данные содержатся в пресс-релизе «Об итогах работы межведомственной комиссии» компании «ЦСКБ-Прогресс». Сейчас комиссия свою работу завершила, причины аварии установлены. 16 сентября генеральный конструктор «ЦСКБ-Прогресс» Равиль Ахметов встретился с представителями СМИ, где ответил на вопросы об аварии.
Крушение космического грузовика «Прогресс» на ракете-носителе «Союз-У» произошло 24 августа. Ракета успешно оторвалась от стартового стола космодрома «Байконур», на 17:09 по московскому времени было намечено отделение транспортника от ракеты-носителя. На борту находилось более 2,5 тонн груза для космонавтов на МКС: вода, продукты, одежда, медицинское оборудование, топливо… На 325-й секунде после старта с корабля перестала поступать телеметрическая информация. В 17:59 космические войска России официально подтвердили нештатную ситуацию на борту. Обломки космического корабля упали в тайге, в Чойском районе республики Алтай. Очевидцы рассказывали о взрыве, который едва не выбил стекла в радиусе 100 км от места падения.
Расследованием причин аварии занималась межведомственная комиссия, которая накануне завершила свою работу. Об итогах ее деятельности журналистам рассказал генеральный конструктор «ЦСКБ-Прогресс» Равиль Ахметов.
Официальная причина падения корабля – уменьшение расхода горючего из-за засорения тракта подачи топлива. Такие выводы комиссия сделала, изучив телеметрические данные о полете ракеты. Восстановить что-либо из обломков не представляется возможным. «Вероятно, на высоте 30-40 километров произошел взрыв. В этом районе – тайга, сопки и уже лежит снег», — пояснил Ахметов не слишком удачные поиски.
Причины крушения генеральный конструктор обозначил как: «случайный дефект» и «человеческий фактор». В разговоре Равиль Ахметов напирал именно на случайность. По его словам, за все время работы, проводилось 2,5 тысячи запусков ракетных двигателей РД-0110. Они прошли без замечаний. Случаи засорения тракта подачи топлива отмечались и раньше, но они не вызывали сбоев в работе двигателя и не приводили к крушению ракет.
Деталь, приведшая к падению грузовика «Союз» изготовлена на Воронежском механическом заводе. Убытки придется возмещать практически всем заинтересованным сторонам, заявил Ахметов: «Если свалить все на одно предприятие, оно не выдержит… Мы работаем в связке. Любая авария – головная боль всей отрасли». Пока неизвестны доли предприятий в затратах, но они лягут на ФГУП «Воронежский механический завод», ФГУП «ЦСКБ-Прогресс» и на Роскосмос. Бремя ляжет на российскую сторону. При этом, отметил Ахметов, «иностранные коллеги с пониманием относятся к проблеме».
Сейчас самарскому заводу предстоит провести проверку двигателей третьих ступеней ракет, готовящихся к старту. Часть из них находится на предприятии, но есть и те, которые уже стоят на стартовых столах. Требуется перевезти в Самару две ступени ракет, находящихся на космодроме Куру во Французской Гвиане. Фрахтовать судно для этой цели слишком трудоемко и долго, поскольку кораблей нужного класса поблизости нет. Решается вопрос о доставке агрегатов воздушным транспортом.
Озвучить сумму будущих и уже понесенных затрат Равиль Ахметов отказался. «Цыплят по осени считают», — заявил генеральный конструктор. Он добавил, что оценить убытки крайне сложно, поскольку каждый срыв графика запуска приводит к серьезным убыткам. «Это десятки или сотни миллионов рублей», — сказал Ахметов. Ответственность перед третьими лицами при запуске грузовика «Прогресс», по данным «РИА Новости» застрахована в «Русском страховом центре» на 3 миллиарда рублей.
Ближайший запуск ракеты-носителя «Союз» запланирован с космодрома Куру 20 октября. Грузовик должен вывести на орбиту спутник европейской навигационной системы Galileo. Следующий старт ожидается в декабре этого года. Несмотря на проверки двигателей, переноса сроков запуска не ожидается.
До сегодняшнего дня состоялось 130 запусков кораблей «Прогресс». Все они были успешными.
Дмитрий ЩИПАНОВ
