Сборка украинского самолета «Ан-70» может быть перенесена из Ульяновска. Об этом заявил президент и генеральный конструктор украинского госпредприятия «Антонов» Дмитрий Кива. По словам его словам, первоначально планировалось собирать Ан-70 на ульяновском предприятии «Авиастар», крылья самолета предполагалось изготавливать на казанском авиазаводе, однако эти планы пришлось скорректировать — и сейчас в качестве возможных вариантов рассматриваются авиазаводы ВАСО […]
Сборка украинского самолета «Ан-70» может быть перенесена из Ульяновска. Об этом заявил президент и генеральный конструктор украинского госпредприятия «Антонов» Дмитрий Кива.По словам его словам, первоначально планировалось собирать Ан-70 на ульяновском предприятии «Авиастар», крылья самолета предполагалось изготавливать на казанском авиазаводе, однако эти планы пришлось скорректировать — и сейчас в качестве возможных вариантов рассматриваются авиазаводы ВАСО в Воронеже и «Авиакор» в Самаре.В свою очередь, генеральный директор ОАО «Авиакор – авиационный завод» Алексей Гусев настаивает на размещении гособоронзаказа именно на его авиазаводе.- Первоначально, в 1998 году, планировалось разместить производство Ан-70 именно в Самаре, и существенная часть документации уже была получена, - аргументирует Алексей Гусев. - Имея производство Ан-140 и Ан-70, «Авиакор» может получить единое конструкторское бюро. К тому же завод является центром компетенций по турбовинтовым самолетам в России. И 95% денег поступает на завод от Минобороны РФ, а Ан-70 ориентирован на военных, - отметил гендиректор «Авиакора».Светлана БЕССОЛЬЦЕВАbessoltseva@regionmedia.ru
Сборка украинского самолета «Ан-70» может быть перенесена из Ульяновска. Об этом заявил президент и генеральный конструктор украинского госпредприятия «Антонов» Дмитрий Кива.
По словам его словам, первоначально планировалось собирать Ан-70 на ульяновском предприятии «Авиастар», крылья самолета предполагалось изготавливать на казанском авиазаводе, однако эти планы пришлось скорректировать — и сейчас в качестве возможных вариантов рассматриваются авиазаводы ВАСО в Воронеже и «Авиакор» в Самаре.
В свою очередь, генеральный директор ОАО «Авиакор – авиационный завод» Алексей Гусев настаивает на размещении гособоронзаказа именно на его авиазаводе.
— Первоначально, в 1998 году, планировалось разместить производство Ан-70 именно в Самаре, и существенная часть документации уже была получена, — аргументирует Алексей Гусев. — Имея производство Ан-140 и Ан-70, «Авиакор» может получить единое конструкторское бюро. К тому же завод является центром компетенций по турбовинтовым самолетам в России. И 95% денег поступает на завод от Минобороны РФ, а Ан-70 ориентирован на военных, — отметил гендиректор «Авиакора».
