Статистика первых недель 2026 года показывает резкое сокращение ввоза автомобилей в страну.
Ключевой причиной эксперты называют новые правила расчёта утилизационного сбора, вступившие в силу в конце 2025 года, которые сделали импорт многих моделей экономически невыгодным.
Цифры падения: насколько обвалился импорт?
По данным «АВТОСТАТ» за январь 2026 года, общий объём импорта легковых автомобилей (новых и с пробегом) составил всего 47,8 тысячи единиц. Это один из самых низких показателей за последнее время.
- Импорт новых машин упал до 23,9 тысячи — это на 25% меньше, чем в январе 2025 года.
- Импорт подержанных автомобилей также составил 23,9 тысячи, но здесь, напротив, зафиксирован рост на 23% в годовом выражении.
Кто и что теперь выгодно ввозить? Топы рынка
Спрос сместился в сторону моделей, которые подпадают под льготные условия по новому утильсбору (двигатель мощностью менее 160 л.с.).
- Среди новых автомобилей лидирует Geely, а самой популярной моделью стала Mazda CX-5 с двигателем до 160 л.с.
- На рынке подержанных авто первенство сохраняет Toyota, а моделью-лидером является Corolla, также отвечающая новым требованиям.
География поставок: кто остался на рынке?
- Новые автомобили везут в основном из Китая (78%), Киргизии (13,1%) и Беларуси (2,5%). Доля Китая снизилась по сравнению с прошлым годом, когда она превышала 90%.
- Подержанные автомобили поступают преимущественно из Японии (52,5%), Китая (31,6%) и Южной Кореи (7,4%).
Вывод: рынок перестраивается под новые правила
Новый утилизационный сбор выполнил роль фильтра, резко сократив общий импорт и изменив его структуру. Производители и импортёры теперь вынуждены ориентироваться на модели с двигателями малой мощности, чтобы предложить покупателям приемлемую цену. Это привело к росту доли подержанных автомобилей и укреплению позиций конкретных марок, чьи модели соответствуют обновлённым требованиям. Ожидается, что тренд на ввоз машин с двигателями до 160 л.с. сохранится в течение всего 2026 года, пишет дзен канал «Auto People«.
Фото: nrnews.ru
