Получить водительское удостоверение — это не только сдать теорию и город.
Это ещё и доказать, что ваше здоровье, и в первую очередь зрение, позволяет безопасно управлять автомобилем. Особенно волнительным моментом для многих становится визит к офтальмологу. Сидя в кресле и пытаясь разглядеть десятый ряд таблицы, понимаешь: здесь решения принимаются не «на глазок», а по строгим, неумолимым нормативам. Цифры решают всё, и если ваши показатели не соответствуют стандарту — дорога общего пользования для вас закрыта.
Что именно оценивает врач?
Задача офтальмолога во время медкомиссии — провести комплексную диагностику, выходящую далеко за рамки знаменитой таблицы с буквами.
1. Острота зрения
Это базовая проверка по таблице Сивцева (с буквами) или Головина (с разомкнутыми кольцами). Измеряется способность чётко различать детали на расстоянии.
2. Цветовосприятие
Используются специальные таблицы Рабкина (полихроматические). Невозможность отличить красный цвет от зелёного — прямое противопоказание к вождению, так как это делает нечитаемыми светофоры и сигнальные огни.
3. Ширина поля зрения
Проверяется, насколько широкую картину вы видите, не двигая глазами. Сильное сужение обзора сравнимо с ездой в подзорную трубу — вы не заметите автомобиль в соседней полосе или пешехода на обочине.
4. Наличие серьёзных заболеваний
Врач ищет признаки глаукомы, катаракты, отслойки сетчатки и других патологий, которые могут прогрессировать и внезапно ухудшить способность видеть.
Эти требования существуют не для того, чтобы создать преграду, а чтобы сохранить жизнь — вашу и других участников движения.
Конкретные цифры: какое зрение считается допустимым?
Граница между «годен» и «не годен» четко определена законодательством. Важно: оценивается зрение с коррекцией — то есть в очках или линзах, если вы их носите.
- Для категории В (легковые автомобили):
- Острота зрения не менее 0.6 на лучшем глазу и 0.2 на худшем.
- Допустимо отсутствие зрения на одном глазу, если на втором острота не ниже 0.8 (с коррекцией).
- При успешном прохождении комиссии в правах ставится отметка GCL, обязывающая водить только в очках или линзах.
- Для категорий С (грузовики) и D (автобусы):
- Требования выше: не менее 0.8 на лучшем глазу и 0.4 на худшем.
- Логика проста: чем больше и ответственнее транспорт, тем идеальнее должно быть зрение водителя.
Абсолютные противопоказания: когда водить нельзя
Существуют диагнозы, с которыми управлять транспортным средством запрещено категорически.
- Дихромазия — неспособность различать красный и зёленый цвета (полный запрет для всех категорий).
- Выраженное сужение поля зрения (более 20 градусов).
- Хронические заболевания глаз, ведущие к стойкому нарушению функций (например, глаукома в развитой стадии).
- Период реабилитации после операций на глазах (например, лазерной коррекции или лечения отслойки сетчатки). В этом случае запрет носит временный характер до полной стабилизации состояния.
Почему обмануть систему — плохая идея?
- «Выучу таблицу»: Врачи используют разные таблицы, меняют расстояние и порядок проверки. Также всегда оценивается бинокулярное (объёмное) зрение, которое наизусть не выучишь.
- «Куплю справку»: Это уголовно наказуемо. Но главное — вы осознанно садитесь за руль, будучи потенциальной угрозой, и рискуете жизнью.
- «Сделаю операцию и сразу поеду»: После лазерной коррекции необходим восстановительный период (обычно не менее месяца). Садиться за руль можно только с разрешения врача, подтвердившего стабильность результата.
Главный вывод — ответственность перед собой
Современная медицина позволяет скорректировать большинство проблем с остротой зрения. Ответственный подход — пройти полноценную диагностику, подобрать подходящие очки или линзы и лишь потом, с чистой совестью, отправляться на медкомиссию.
Помните: проверка у офтальмолога — это не бюрократическая формальность. Это первый и самый важный экзамен на водительскую зрелость. На дороге нет места «примерному» зрению. Увидеть знак или пешехода на долю секунды позже может стоить очень дорого. Сдавайте этот экзамен честно, пишет новостной портал.
Фото: nrnews.ru
