Владельцы автомобилей в СССР хорошо усвоили правило: продлить срок службы покрышек помогает только их систематическая перестановка по определенному алгоритму.
Этот подход диктовался не просто здравым смыслом, но и жесткими реалиями эпохи. Приобрести новую резину было крайне сложно, и автолюбители шли на различные ухищрения, чтобы отсрочить визит в магазин.
Одной из таких эффективных стратегий стало использование «запаски». В отличие от современной практики, когда запасное колесо годами лежит без дела, тогда его вводили в постоянную эксплуатацию. Вращая все пять покрышек по определенному циклу, удавалось достичь их равномерного истирания. Это был простой и действенный метод экономии, который сегодня снова заслуживает внимания.
Почему передние шины изнашиваются быстрее?
Вы задумывались, почему резина на передней оси приходит в негодность раньше? Все просто: на нее ложится основная нагрузка. Как поясняет эксперт «За рулем» Алексей Ревин, «большая часть тормозных сил реализуется на передних колесах, к тому же большинство автомобилей сегодня — переднеприводные». Именно поэтому специалисты советуют устанавливать на переднюю ось покрышки с максимальной высотой протектора.
Стоит понимать, что интенсивность износа передних шин превосходит задние на любой машине, независимо от привода. Со временем разница в высоте протектора между осями сглаживается, но первоначальный дисбаланс неизбежен. Регулярная перестановка колес местами позволяет компенсировать эту неравномерность, что положительно сказывается на управляемости и безопасности, пишет новостной портал.
Фото: nrnews.ru
