На российском рынке автомобили Haval вызывают противоречивые эмоции.
Одни водители восторгаются оснащением и комфортом за умеренные деньги, другие предупреждают о скрытых «подводных камнях». Чтобы понять, где правда, нужно заглянуть в сердце любой машины — двигатель.
От копирования к собственному стилю
Haval — бренд, принадлежащий автогиганту Great Wall Motors. Его философию можно описать просто: не изобретать велосипед, а взять лучшее из уже существующего и довести до ума.
Большинство двигателей Haval опираются на проверенные временем технологии:
- переработанные японские моторы Toyota,
- усовершенствованные аналогии Mitsubishi,
- и более свежие разработки на основе немецких решений.
При этом компания не отказалась от дизельных агрегатов, которые всё реже встречаются у конкурентов. Они востребованы у владельцев пикапов и внедорожников — ценителей тяги и экономии топлива.
Как всё начиналось: ошибки роста
До 2015 года двигатели Haval нередко критиковали за ограниченный ресурс и слабую надёжность. Китайские инженеры тогда действительно шли по пути «копирования без адаптации». Но с переходом на новые стандарты ситуация изменилась.
В производстве появились качественные материалы, строгий контроль сборки и иностранные консультанты. Современные моторы для Jolion, F7, Dargo и H6 — это уже не копии, а гибриды японской, немецкой и китайской инженерной школы.
Мотор с японскими корнями: 1.5 GW4G15K
Популярный 1,5-литровый турбированный двигатель, устанавливаемый на Haval Jolion, ведёт родословную от Toyota 1NZ-FE. Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ — всё знакомо. Но вместе с преимуществами оригинала китайская версия унаследовала и типичные слабые места:
- повышенный расход масла после 30–50 тыс. км;
- растяжение цепи ГРМ и смещение фаз;
- чувствительная система зажигания;
- снижение эффективности турбины после 80–100 тыс. км;
- нагар на клапанах из-за прямого впрыска.
При хорошем топливе и регулярном обслуживании мотор способен пройти до 200 тыс. км, но требует внимания и аккуратного отношения.
«Японцы» в чугунных доспехах: наследие Mitsubishi
Ранние модели Haval H3, H5 и Hover оснащались 2,0- и 2,4-литровыми двигателями на базе Mitsubishi 4G63S4Tи 4G69S4N. Эти моторы славились простотой и надёжностью, но имели и ряд особенностей:
- засорение катализатора с последующим перегревом;
- требовательность к качеству масла;
- необходимость строго соблюдать замену ремня ГРМ;
- слабые места в насосах и сальниках.
При грамотном уходе ресурс таких агрегатов достигает 250–300 тыс. км. После своевременной замены ремня и турбины они способны служить ещё долгие годы.
Дизели: сила, требующая дисциплины
Решение Haval оставить дизельные двигатели — шаг смелый. Они тянут мощно и экономно, но не прощают халатности. Основные риски связаны с качеством топлива и сложной системой очистки выхлопа. Кроме того, ремонт топливной аппаратуры может обойтись дорого.
При нарушении теплового режима нередко появляются трещины в головке блока, поэтому важно следить за охлаждением. Тем не менее владельцы пикапов GWM Poer подтверждают: при надлежащем обслуживании дизели служат исправно и долго.
Что важно знать владельцу Haval
Выбор мотора должен соответствовать стилю езды:
- двигатели на базе Toyota — отличный вариант для города;
- наследники Mitsubishi — надёжный выбор для трассы и бездорожья.
Основные рекомендации:
- Меняйте масло каждые 7–10 тыс. км, соблюдая допуски производителя.
- Для цепных моторов используйте качественное топливо — это продлевает жизнь катализатору.
- Ремень ГРМ заменяйте строго по регламенту.
- Турбированные версии требуют правильного прогрева и охлаждения.
- Заправляйте дизели только на проверенных АЗС.
- Делайте компьютерную диагностику хотя бы раз в год.
Ресурс современных двигателей Haval оценивается в 200–250 тыс. км, а некоторые «ветераны» на базе Mitsubishi уверенно переваливают за 300 тыс.
Итог
Haval прошёл путь от подражателя до самостоятельного игрока. Его двигатели уже нельзя назвать копиями — это результат многолетней адаптации и экспериментов.
Главное, что определяет их надёжность сегодня, — не страна производства, а отношение владельца. Бережное обслуживание, правильное топливо и внимание к деталям способны превратить китайский мотор в долгожителя, сообщает новостной портал.
Фото: nrnews.ru
