drive2.ru
Новая машина — это ведь всегда надежда на комфорт и спокойствие, правда? Но что, если вместо этого вы вдруг начинаете искать ответы на форумах и ездить в сервисы чуть ли не по расписанию? Именно с таким опытом столкнулся владелец Лады Гранты 2025 в базовой комплектации, купленной за 970 тысяч рублей. Заманчиво звучит: новый седан с 90-сильным мотором и механической коробкой передач. Но радость быстро сменяется разочарованием — и вот почему.
Почему выбор пал именно на Гранту?
Вроде всё логично: новый автомобиль, который можно купить без больших затрат, да ещё и с официальной гарантией. В России таких машин продаётся около 50 тысяч в квартал — значит, запчасти и сервисы есть почти в каждом городе. Клиренс 20 сантиметров, багажник на 520 литров, обещанный расход топлива — 7–8 литров на сотню. Обслуживание должно быть недорогим, а сама машина — удобной для города и пригородных поездок.
Комплектация Standard выглядит скромно: галогеновые фары, простая тканевая обивка, только одна подушка безопасности для водителя. Но цена и репутация АвтоВАЗа внушают доверие. Машина с пробегом всего 5 километров кажется надёжным помощником, как описывает её автор популярного дзен-канала Маркин.
Первые тревожные сигналы
Идиллия быстро рушится. Уже на 300 километрах загорается «чек» двигателя, расход топлива скачет, а машина начинает дергаться. Диагностика показывает ошибку датчика кислорода — вроде мелочь, но запчасть приходится ждать десять дней. Пока ждёшь, ломаются дворники. Представьте: дождь, а вы с тряпкой бегаете по стеклу — удовольствие сомнительное.
На 800 километрах стрелка топлива застывает на «полном баке», и кажется, что машина просто перестала понимать, сколько бензина в баке. Сервис работает по записи, машину оставляют на неделю, а владелец вынужден ездить на метро и такси. За первый месяц эти дополнительные траты составили около четырёх тысяч рублей — и это лишь начало.
Неоднозначные отзывы на форумах
Оказалось, что подобные проблемы — не редкость. На форумах владельцы свежих Грант жалуются на сбои электроники, выход из строя топливных насосов, а подвеска начинает греметь уже после нескольких сотен километров по обычным дорогам. Кто-то ждал ремонта месяц, кто-то застрял на трассе с заглохшей машиной.
АвтоВАЗ объясняет такие случаи «тяжёлыми условиями эксплуатации». Но речь идёт о дорогах Москвы и Санкт-Петербурга, а не о бездорожье или раллийных трассах.
Где экономия, там и слабые места
Салон выполнен из жёсткого пластика, который царапается от обычных ключей. Ткань сидений тонкая, шумоизоляции практически нет. При скорости 100 км/ч в салоне слышен гул шин и ветра, а подвеска передаёт каждый неровный стык дороги. Судя по отзывам, после 50 тысяч километров подвеска уже требует серьёзного ремонта.
Электрика — отдельная история. Датчики стоят недорого, но выходят из строя слишком быстро. Проводка не защищена должным образом, а приборная панель хоть и обновлена, но программное обеспечение всё ещё сыроватое. Некоторые владельцы обновляют софт чаще, чем меняют масло.
Зато что радует?
Несмотря на все минусы, есть и положительные моменты. Расход топлива в смешанном цикле — около 7 литров — вполне приемлем. Багажник действительно большой, клиренс высокий, а обслуживание недорогое. Маневренность в городе радует: радиус разворота всего 5 метров. Если повезёт с экземпляром, мотор может пройти до 200 тысяч километров без серьёзных проблем.
Но минусов всё же больше
Шумный салон, отсутствие кондиционера в базовой версии, минимальный набор систем безопасности — всё это заставляет задуматься. За цену почти в миллион рублей хочется хотя бы стабильности, а не постоянной лотереи. Конкуренты, вроде Renault Logan, хоть и стоят на сотню тысяч дороже, но предлагают кондиционер, более качественную сборку и комфорт.
Что делать, если думаете о покупке?
Лада Гранта 2025 может стать выбором для тех, кто строго ограничен в бюджете. Но перед покупкой стоит тщательно проверить машину: обязательно заводите её на холодную, проверяйте все функции, прокатитесь по неровным дорогам. Лучше выбирать комплектацию Comfort — там хотя бы есть кондиционер. Альтернативой могут стать подержанные корейские модели вроде Kia Rio или китайские седаны, которые стоят чуть дороже, но обычно не преподносят таких сюрпризов.
Итог: машина или испытание?
Лада Гранта 2025 остаётся машиной с характером. Для одних — доступный транспорт, для других — источник постоянных проблем. Покупая её, будьте готовы к тому, что за экономию придётся платить нервами и временем. Иногда кажется, что АвтоВАЗ испытывает терпение своих покупателей. Если хотите избежать сюрпризов, стоит подумать, готовы ли вы к такой «лотерее», пишет источник.
Фото: nrnews.ru
